又一重大突破，电动汽车全固态电池落地速度超预期

盖世汽车讯 巨湾技研宣布，目标在今年推出全球首款可量产全固态电池。巨湾技研是由广汽集团支持的电池生产企业，这家电池初创公司专注于研发超快充电池与全固态电池。

图片来源：巨湾技研

2024 年，该公司凭借极快充（XFC）电池创下 "电动汽车最快充电技术" 世界纪录，仅需 7.5 分钟即可将电量从 0% 充至 80%。

本周一，公司宣布再迎重要里程碑，其首批全固态电池 A 样电芯正式下线。

这批 A 样电芯不含液态电解质，并顺利通过针刺、挤压及热冲击测试，未发生起火或爆炸。

巨湾技研表示，此次突破让电动汽车全固态电池实现从实验室走向产业化，计划于 2026 年启动量产。据中国新能源汽车媒体 NE-Time 报道，巨湾技研目标在 2026 年推出 "全球首款可规模化量产的全固态电池"，实现吉瓦时级别量产并装车应用。

该新技术采用全新有机 - 无机复合 ESC 全固态电解质体系，攻克了长期阻碍全固态电池走向大众市场的技术难关。

巨湾技研的电池技术已通过评审，并获得中国国家发展改革委的政策支持。

其单体电芯能量密度达 260 – 500 瓦时 / 千克，远高于传统液态锂离子电池，可实现更长续航、更快充电，并为车内释放更多空间。

该技术可稳定支持 2 – 3C 快充，这也是此前电动汽车全固态电池的一大核心瓶颈。同时在长期反复充放电循环中，电池循环寿命衰减极低。

巨湾技研已申请超 50 项固态电池相关专利，覆盖核心工艺、生产设备、电解质材料、电芯制造及材料体系等完整技术链条。

一旦实现量产验证，该技术便接近成熟临界点，后续能效将持续提升、成本不断下降……这将进一步推动电动汽车的市场普及。宝马尤其在等待这一技术落地，计划跳过大部分中度混动阶段。

巨湾技研此次最新突破，将助力全固态电池从实验室走向大规模量产，为电动汽车、机器人以及电动垂直起降飞行器（eVTOL）等低空航空器提供更安全、高效、耐用的动力方案。

此前在 11 月，广汽集团已宣布建成首条容量超 60 安时的全固态电池生产线，计划 2027 至 2030 年间实现大规模量产。

广汽集团称，其车用全固态电池能量密度超 400 瓦时 / 千克，CLTC 工况续航里程将超 1000 公里。

宁德时代、比亚迪、大众（持股 QuantumScape）、丰田、梅赛德斯 - 奔驰以及 Factorial Energy 等多家主流车企与电池企业，均计划在未来几年内投产固态电池。